180° 하이브리드 커플러 선정 시 무엇을 규정해야 합니까?
합 포트, 차 포트와 두 콜리니어 포트를 먼저 명확히 매핑한 뒤, 사용하지 않는 포트를 올바르게 종단한 상태에서 전 대역의 진폭 불균형, 180° 위상 오차, 격리도, 반사 손실, 초과 손실과 전력을 비교해야 합니다. 180° 하이브리드는 상호성을 가진 4포트 네트워크입니다. 합 포트를 구동하면 두 출력이 같은 진폭과 위상으로, 차 포트를 구동하면 같은 진폭에 공칭 180° 차로 나타납니다. 반대로 사용하면 두 입력의 벡터 합과 차를 만듭니다. 도면마다 포트 번호가 다를 수 있으므로 부품 번호에는 포트 맵과 S파라미터 기준면이 함께 따라야 합니다. 3포트 발룬도 차동 출력을 만들지만 하이브리드의 격리된 네 번째 포트는 없습니다.
벡터 기능과 포트 맵을 먼저 정의합니다
한 신호의 분배, 두 증폭기의 결합, 합·차 채널 형성, 밸런스드 믹서 구동 또는 공통 모드 제거 중 어떤 기능인지 적습니다. Σ, Δ와 두 콜리니어 암의 실제 커넥터, 극성, 임피던스, 신호 방향, 기준면을 기록합니다. 결합 모드에서 같은 진폭의 동상 입력은 Σ에서 더해지고 Δ에서 상쇄되며, 역상 입력은 반대로 동작합니다. 진폭 또는 위상 오차가 있으면 전력이 두 결과 포트로 나뉘므로 격리측 부하는 실제 고장과 불균형 에너지를 견뎌야 합니다.
균형, 격리도와 대역폭을 함께 비교합니다
진폭 불균형과 이상적인 180°로부터의 편차를 중심 주파수 하나가 아니라 전 동작 대역에서 확인합니다. 각 포트의 반사 손실, 콜리니어 암 사이 격리도, 삽입 또는 초과 손실과 깊은 상쇄에 필요한 지연 추적도 포함합니다. 랫레이스는 설계 대역에서 유용하지만 다단 결합선이나 매직 T 구조보다 대역이 좁을 수 있습니다. 커넥터와 PCB 전이, 하우징 모드, 종단 품질이 측정을 지배할 수 있습니다. 고전력에서는 피크와 평균, VSWR, 열 경로, 격리 부하 소모와 부정합 동작을 검토합니다.
프로젝트 기준면에서 4포트 전체를 검증합니다
가능하면 교정된 4포트 S파라미터를 측정합니다. 2포트 측정을 전환한다면 모든 미측정 포트를 검증된 정합 부하로 종단하고 전환 전후 케이블 위상을 유지합니다. 픽스처를 합의된 면까지 디임베딩하고 위상을 일관되게 언랩하여 관련 두 전달 경로로 균형을 계산합니다. 실제 종단에서 격리도와 정합을 다시 확인하고 온도와 구동 레벨을 바꿔 반복합니다. 결합 시험에서는 제어된 진폭·위상 오차를 넣어 제거 전력이 어디로 가는지 확인합니다. 180°가 한 점에서만 맞거나 포트 맵이 모호하거나 격리 부하가 불균형을 견디지 못하면 제외합니다.
- Σ, Δ, 콜리니어 포트 맵, 방향과 기준면
- 동작 대역과 필요한 동상 또는 역상 기능
- 전 대역 진폭 불균형과 위상 오차
- 격리도, 반사 손실, 삽입 또는 초과 손실과 지연 추적
- 피크·평균 전력, 부정합, 열 경로와 격리 부하 정격
- 4포트 측정, 종단, 픽스처 제거와 합격 한계
카테고리 경계
이 카테고리는 랫레이스, 매직 T, 결합선 방식의 상호 4포트 180° 하이브리드를 포함합니다. 3포트 발룬과 변압기, 90° 직교 하이브리드, Wilkinson 분배기, 비대칭 방향성 커플러와 저항성 분배기는 위상, 격리와 종단 동작이 달라 별도 카테고리입니다.